Merk : Bajaj Pulsar 200 cc

Type : CW

Tahun : 2008 (September)

Warna : Merah

Nopol & TKP unit di : L – Surabaya

Speedometer Digital dgn jam terbang: 30.000 km

Kondisi & Spesifikasi (Kelebihan):

1. Lengkap dan Orisinal,
2. Accu Baru,
3. Samsat baru sd September 2012,
4. Ban kondisi 90%,
5. Rantai kondisi 90%,
6. Suara mesin halus,
7. Bisa Test Ride Sebelum transaksi.

Kekurangan:

1. baret sedikit di batok kepala sebelah kanan

Harga Rp 13.500.000,-

Bajaj Pulsar 135 LS

TEMPO Interaktif, Jakarta:Satu lagi motor sport masuk ke pasar otomotif tanah air. Kamis (14/4) PT Bajaj Auto Indonesia (PT BAI) resmi meluncurkan model anyarnya, Bajaj Pulsar 135 cc LS. Motor yang diposisikan sebagai tunggangan para komuter dan bikers itu dibanderol Rp 14,7 juta on the road Jakarta.

“Kami memposisikan sebagai notor komuter dan bikers, karena teknologi maupun fitur motor ini memang dirancang untuk memenuhi kebutuhan dan keinginan dua kalangan itu,” tutur M. Rizal Tandju, Marketing & Public Relation Assisten Manager PT BAI, di sela peluncuran, di Jakarta, Rabu (14/4).

Rizal menegaskan, motor sport ini dirancang dengan bobot ringan, lincah untuk bermanuver, irit bahan bakar, serta dibanderol dengan harga terjangkau. Bobot Pulsar anyar ini hanya 122 kilogram. “Sehingga memberikan perbandingan rasio tenaga dan berat terbaik di kelasnya,” klaim dia.

Sementara dengan teknologi empat katup (klep), diakui sangat memungkinkan mesin mendapat aliran bahan bakar dan udara yang lebih bebas dan efisien. Terlebih ruang bakar juga mengalami sentuhan inovasi dengan digunakannya teknologi busi kembar (twin spark) DTS-i.

Paduan inovasi di ruang bakar dengan teknologi empat katup tersebut menghasilkan pembakaran yang cepat dan tenaga yang besar. Walhasil, mesin dapat menyemburkan tenaga secara terus menerus hingga 13,5 daya kuda pada 9.000 rpm dan torsi maksimum 11,4 Newton meter pada 7.500 rpm.

“Berkat teknologi itu pula, motor ini mampu berakselerasi dari posisi diam atau nol kilometer (km) per jam hingga 60 km per jam hanya dalam waktu 5,1 detik. Kecepatan maksimal mencapai 115 kilometer per jam,” jelas Rizal.

Dengan serangkaian sentuhan inovasi tersebut, Pulsar 135 LS ini selain lincah diajak bermanuver juga irit bahan bakar. “Inilah yang kami maksud memenuhi kebutuhan komuter dan bikers itu. Selama ini orang selalu beranggapan bahwa motor sport itu berbobot berat, mahal, dan boros bahan bakar,” terangnya.

Lantas bagaimana komentar masyarakat? “Saya sih melihatnya Pulsar 135 LS itu sebagai terobosan berani dari Bajaj. Sebab tampilannya mulai dari lampu sampai spark board belakang ini benar-benar baru dan desainnya unik. Begitu pula dengan desain tangki, jok yang split menjadi ciri khas motor sport. Terlebih harganya kompetitif,” ujar Taufik Hidayat, blogger otomotif kepada Tempo di lokasi peluncuran.

Tapi tak hanya tampilan saja yang membuat Taufik merasa tertarik. Performa mesin yang ditawarkan generasi anyar di trah Pulsar itu pun dia nilai juga memiliki daya saing yang cukup tinggi, khususnya bila disandingkan dengan model sekelasnya.

“Meski ini bukan head to head, karena masing-masing segmennya beda, tetapi Pulsar anyar ini boleh menepuk dada bila disandingkan dengan Honsa CS1 110 cc, Suzuki Thunder 125 cc, maupun Yamaha Yupiter MX 135 cc,” jelas biker yang juga penggiat kampanye keselamatan berkendara itu.

Merk : Bajaj Pulsar 180 cc

Type : CW

Tahun : 2007 (November)

Warna : Biru

Nopol : S – Tuban

Speedometer Digital dgn jam terbang: 29.000 km

Kondisi & Spesifikasi : Lengkap dan Orisinal,  Spion lengkap, Tutup Rantai ada, Spackbor lengkap, Lampu Depan & Belakang ada,  Accu Baru, Kondisi Mesin Halus. Baru diservice dan ganti olie. Bisa Test Ride Sebelum transaksi.

Harga Rp 13.500.000,-  (NEGO)

Promo Harga Turun Rp 13.000.000,-

Merk : Bajaj XCD 125 cc

Type : Tromol

Tahun : 2008 (Agustus)

Warna : Hitam

Nopol : W – Sidoarjo, Waru

Speedometer Digital dgn jam terbang: 13.000 km

Kondisi & Spesifikasi : Lengkap dan Orisinal,  Spion lengkap, Tutup Rantai ada, Spackbor lengkap, Lampu Depan & Belakang ada,  Accu Baik, Kondisi Mesin Halus. Baru diservice dan ganti olie. Bisa Test Ride Sebelum transaksi.

Harga Rp 10.500.000,-  (NEGO)

Promo Harga Turun Rp 9.000.000,-

hub: 031-724 725 23 , 081 246 83700

Merk : Bajaj Pulsar 180 cc

Type : CW

Tahun : 2007 (Agustus)

Warna : Merah

Nopol : L – Surabaya

Speedometer Digital dgn jam terbang: 8.000 km

Kondisi & Spesifikasi : Lengkap dan Orisinal,  Spion lengkap, Tutup Rantai (-) ada, Spackbor lengkap, Lampu Depan & Belakang ada,  Accu Baru, Kondisi Mesin Halus. Baru diservice dan ganti olie. Bisa Test Ride Sebelum transaksi.

Harga Rp 13.500.000,-  (NEGO)

Promo Harga Turun Rp 13.000.000,-

Bajaj telah secara resmi meluncurkan sepeda motor Ninja 250 R di India pada hari ini (Awal Nop-2009) dan berharap untuk menemukan kegarangan motor dengan spesifikasi 249 cc empat-stroke, 32 bhp, DOHC, cairan didinginkan kembar paralel terbungkus hijau, dengan mengklaim konsumsi bahan bakar 42,5 km/liter. Ninja akan dijual secara eksklusif di pro-bersepeda Bajaj showroom di seluruh negeri dalam waktu 3 minggu. Ninja akan diimpor sebagai CKD dari Thailand, dengan pengiriman selama 2-3 bulan. Showroom ini akan melayani tiga lengkap S – Sales, Service dan Spareparts. Para suku cadang akan diimpor langsung dari Jepang dan Thailand.

Ninja seri ini terkenal dengan penanganan ramah, tajam dan dinamis, sesuatu yang mereka sudah inginkan untuk waktu yang lama dari sepeda motor ini dan tentang potensi pasar di motor sport, tidak peduli seberapa kecil!

Ninja dengan harga Rs 2,69 lakh, ex-showroom Delhi. Bajaj mengharapkan untuk menjual 1.000 unit Ninja 250 R tahun ini dan sudah indent 60 unit sekarang.

sumber : bsmotoring.com

“Selama saya berkendara dengan Bajaj Pulsar 180 ini sih, saya sendiri belum pernah mengalami busi mati. Tetapi gejala busi mati bisa dilihat dari performa,” ungkap Ignatius Gading kepala mekanik dari BMSA yang bermarkas di Mayjend Sungkono Surabaya.

“Gejala jika salah satu busi mati, mirip dengan jika salah satu busi di mobil mati. Mesin terasa pincang, tapi masih bisa jalan sih, cuman tidak sesempurna jika kedua busi tersebut hidup. Yah cukup waktulah sampai mendapat penggantinya di toko sparepart terdekat, karena setali tiga uang dengan busi motor Honda Karisma” ungkap pria yang menjabat kepala mekanik BMSA Grup di seputaran jalan Mayjend Sungkono ini.

Pendapat yang dikatakan Gading berhubungan dengan busi mati tentunya, performa motor besutan India ini jadi tidak sempurna buat akselerasi. Nah, itu gelaja yang pertama.

Yang kedua, DTS-i alias Digital Twin Spark-ignition ini dirancang untuk membuat pembakaran jadi sempurna. Artinya pembakaran yang tak habis oleh busi pertama, akan dibakar di busi kedua.

“Kedua busi ini dirancang waktunya untuk meletik secara berbeda,” tambahnya. Pastinya, letikan antara busi pertama dengan busi kedua akan berbeda beberapa derajat. Hal ini diatur oleh digital CDI dan dikontrol TRICS III (Throttle Responsive Ignition Control System) yang berfungsi memajukan dan memundurkan pengapian sesuai dengan kecepatan dan beban yang berbeda.

Nah! Jika salah satu busi mati, maka pembakaran jadi tidak sempurna. Efek lain yang bisa ditimbulkan, konsumsi bensin juga akan menjadi sedikit lebih boros. “Konsumsi bensin tidak seperti ketika dua busi bekerja. Tetapi tidak sampai menjadikan boros sekali,” ungkapnya pria yang ramah asal semarang ini.

Selain itu “jika busi sebelah kanan yang mati, putaran mesin masih bisa tembus lebih dari 5.000 rpm. Sedangkan jika busi kiri yang mati, maka motor terasa mbrebet, untuk itu rpm harus tinggi agar bisa berjalan normal” kata pria yang sedang ngilik pulsar 180 merah plat Gresik milik Anggota PROV bro Nurman, karena klep salah ukuran, ngasap lagi.

Sekarang tinggal brader rasakan sendiri gejalanya nih. Pastikan apakah ada penurunan di performa engine atau tidak? Atau, konsumsi bensin lebih boros ketimbang biasanya enggak ya? semoga tips ini bermanfaat…

Malah di luar komponen Honda, ada juga dari merek lain bisa diaplikasikan. Inilah komponen tersebut.

Kampas rem belakang
Kalau sudah habis dan suku cadang asli belum tersedia, bisa dijejali punya Honda Vario.

Gir set
Bisa pakai Honda GL Pro buat jaga-jaga kalau stok Pulsar kosong. Tidak punya pengaruh apa-apa.

Seal master rem
Seandainya ada masalah pada master rem, terutama menyangkut sealnya, bisa dipakai di luar produk Honda, yakni Yamaha Force 1. Bentuk dan desainnya setali tiga uang.

Karburator
Komponen ini sangat memengaruhi performa. Para komunitas Pulsarian sudah meraciknya, “Tarikan lebih sip. Mungkin karena ukuran karburatornya juga lebih besar,” papar dr Ahwan, pengguna Pulsar di Lubang Buaya, Jakarta Timur.
Caranya, cukup mengganti main-jet dengan punya Yamaha Scorpio. “Kita yang sudah pakai tarikan lebih berisi,” tegas Amri lagi.

Pelat dan per kopling
Selain jeroan karburator, dari Yamaha Scorpio bisa diaplikasi pelat kopling. terbukti, seperti diakui Amri, akselerasi jauh lebih bagus setelah mengganti punya Scorpio. Hanya, disarankan ketika penggantian pelat kopling juga dibarengi dengan per. Untuk komponen satu ini, ia menganjurkan punya Suzuki Satria F-150.

Batang pengungkit As Stut
Menghindari dari tangan cepat pegal menahan tuas kopling saat kemacetan, ada baiknya coba ganti batang pengungkit as stut kopling dengan punya Yamaha Force 1. Dijamin jemari tangan bakal lebih nyaman.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/

Kebutuhan akan mobilitas terus meningkat seiring dengan kebutuhan terhadap sarana transportasi yang ekonomis dan dapat diandalkan. Bumi Finance|Surabaya (PT Bumikusuma Multi Finance) sebagai perusahaan pembiayaan sepeda motor dan mobil, menanggapi kebutuhan tersebut dengan memperkenalkan skema pembiayaan yang cepat, aman, mudah dan terjangkau tapi mampu memberikan keuntungan yang maksimal bagi jutaan pemilik kendaraan roda dua maupun roda empat di 16 kota besar mulai dari Jawa, Sumatera, dan Bali.

Kondisi ekonomi yang belum stabil akibat krisis global dan perubahan gaya hidup masyarakat beberapa tahun terakhir telah mengubah strategi industri otomotif secara signifikan, guna menarik perhatian lebih banyak pelanggan baru dari sebelumnya. Melalui perubahan serta perkembangan nilai sosial dan ekonomi,  Bumi Finance|Surabaya mampu menggabungkan kekuatan sumber daya manusia yang terlatih dan teknologi inovatif untuk menciptakan solusi pembiayaan yang mampu mengimbangi peningkatan kebutuhan akan sarana transportasi saat ini. Dengan fokus pada pelayanan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan, Bumi Finance|Surabaya telah memantapkan posisinya sebagai garda yang terdepan khususnya di 16 kota di Jawa, Sumatera, dan Bali. (sby/yt)

Copyright © 2009 – Bumi Finance Surabaya All right reserved | Design by IT Dept.
Surabaya: Jl. Jemur Andayani No. 50, Ruko Surya Inti Permata D 10-11, Surabaya 60000, Jawa Timur.
Customer Service: Telp. 031-8499353 (Ays), Fax. 031-8499353, SMS 031-72472523, 081 246 83700 (Yanto)
Layanan: Senin-Jumat: 08.00 WIB – 17.00 WIB, Sabtu, Minggu dan Libur Nasional tutup.
Customer Care: surabaya@bumifinance.co.id